编者按：

当前，全区上下正以“慢不得”的紧迫感和“坐不住”的责任感，加快落实习近平总书记交给内蒙古的“五大任务”，努力在“贯穿一条主线、办好两件大事、弘扬蒙古马精神、闯新路进中游”上取得更大进展。北疆大地高质量发展动能澎湃，转型发展势头强劲。

为充分展现内蒙古在高质量发展进程中的丰硕成果，实践杂志社策划开展“行走北疆大地 感悟思想伟力”主题调研活动，组织编辑记者深入12盟市，聚焦各地深化落实“五大任务”的生动实践，陆续推出多维度、立体化全媒体报道，敬请关注。

早上9点，鄂尔多斯市康巴什新区开始了一天的繁忙。在602支线的公交线路上，一辆外形圆墩墩的无人驾驶公交车稳稳地停靠在了公交站台边。车上的安全员罗光仁介绍说，“这辆公交车配备了激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头等，这些就像是车辆的‘眼睛’，能帮助车辆识别红绿灯、感知障碍物，从而灵活地完成变道、进出站、通过路口等一系列复杂的自动驾驶任务。”为了让市民们亲身体验这热乎乎的“科技温度”，康巴什区还出台了每日8:30至17:30可免费乘坐的暖心政策。

行驶在康巴什区大街上的无人驾驶公交车。（摄影：刘宏宇）

在鄂尔多斯，自动驾驶清扫车、自动驾驶快递车、自动驾驶出租车、自动驾驶重卡矿卡等“聪明车”已经成为城市里的一道亮丽风景线。

这些智慧应用的落地生根，正是鄂尔多斯以顶层设计牵引产业变革、以场景创新培育产业生态的生动实践。

2023年，鄂尔多斯市正式启动智能网联汽车示范区建设。

2024年，鄂尔多斯市先后获评全国智能交通先导应用试点和“车路云一体化”应用试点，成为西北地区唯一入选的双试点城市。

2025年，鄂尔多斯正全力奋进，开启无人驾驶之城的进阶新篇。

布局：智能网联新赛道

走进鄂尔多斯市车路云一体化综合调度展示中心，“鄂尔多斯•车路云•未来中心”的立体标识彰显了鄂尔多斯布局未来产业的雄心壮志。在云控中心的大屏上，跳动的橙色圆点正实时显示着路段区域信息。工作人员轻点屏幕，城市物流场景路线部署图随即弹出，清晰地显示出路线上的每一个快递点。

鄂尔多斯市“车路云”一体化综合调度展示中心。（摄影：丁垚天）

“这是我们打造的‘全市一朵云’平台，也就是智能网联云控系统。借助先进传感、通信技术，平台对每一辆智能网联自动驾驶车辆实时监管，对车的位置、速度、行驶状况一目了然。”鄂尔多斯市工信局负责人介绍说，“‘车路云一体化’可以理解为‘聪明的车’+‘智慧的路’+‘强大的云’。在这个系统中，‘聪明车’与‘智慧路’相得益彰，而‘一朵云’作为核心大脑，对智能车辆和路侧设备等发挥重要的统筹管理作用。”

“车路云一体化”作为智能交通系统的核心架构，是建设智慧城市、实现数智转型的必然趋势。通过自动驾驶全场景应用矩阵，有利于培育出智能网联汽车、智慧物流等新质生产力，催生多条新兴产业链，推动产业升级、提升经济动能。正是看到了这一未来产业的重要战略价值，鄂尔多斯于大处布局、于细处落子，以一系列顶层设计为产业发展提供强有力的政策支撑。

——2023年2月，鄂尔多斯市人民政府印发《新能源智能网联汽车示范应用实施方案》，提出构建先进完备的智慧化基础设施体系；

——2023年10月，鄂尔多斯市人大常委会审议通过了《关于开展智能网联汽车测试与示范应用的决定》，作为促进智能网联汽车发展的地方性法规，为智能网联汽车创新发展提供坚实的立法保障；

——2023年以来，鄂尔多斯市工信局等部门陆续制定出台《鄂尔多斯市智能网联汽车测试与示范应用管理办法（试行）》《商业化运营管理实施细则》等8项实施细则和管理规范，为智能网联汽车规模化应用建立包容发展、科学规范的政策法规和监管体系；

——2024年4月，鄂尔多斯市人民政府印发《新能源智能网联汽车示范应用和产业发展三年行动计划》，逐步分区部署摄像头、毫米波雷达、激光雷达等交通感知设施以及路侧通信设施、路侧计算设施等智能化基础设施，实现重点区域全域智能路口升级改造。

自动驾驶无人售卖车。（摄影：张姝宁）

政策优势在鄂尔多斯加速变现。当前，鄂尔多斯已成功构建观光巴士、出租车、清扫、售卖、物流配送、警用六大新能源智能网联汽车应用场景，开放全域测试道路356公里，打造全息感知智能化路口110个，部署智能网联车辆42辆，测试里程突破4.2万公里，服务人数近10万人次。

拓展：多元场景新图谱

4月11日，一名司机驾驶卡尔动力L2级领航车辆，引领一辆L4级自动驾驶新能源重卡缓缓驶出内蒙古鄂尔多斯市东胜万利陆港，途经210国道、G65包茂高速段、包头南绕城路，最终抵达包头西部陆港，完成98公里的跨市道路测试。

至此，内蒙古自治区首个跨区域自动驾驶新能源重卡道路测试顺利完成。

鄂尔多斯市自然资源富集，物流市场规模巨大，且对降本增效有强烈需求。2024年，卡尔动力总部落地鄂尔多斯。根据鄂尔多斯市大宗货运业务的特点，卡尔动力创新性地提出了L4级混合智能编队方案，即领航车有人驾驶，跟随车无人驾驶。目前，全区规模最大的新能源L4自动驾驶卡车已在鄂托克旗投入运营，助力鄂托克旗构建零碳无尘智慧物流体系。

卡尔动力自动驾驶编队。（摄影：丁垚天）

“我们将自动驾驶车队、货物、运力资源和能源补给信息全面线上化，利用其强大的数据处理能力和智能调度能力，实现了运输需求与运力资源的精准匹配，使得整体运输效率平均提升10%，能源费用平均降低20%，管理成本平均减少50%。”卡尔动力高级运营经理施晓玲介绍说。

不仅是货运物流，在智慧矿山建设方面，无人驾驶同样大显身手。

在国能准能集团黑岱沟露天煤矿生产作业区，多台高逾7米、自重200余吨的无人驾驶矿用卡车平稳行驶，前进、后退、装卸，整套操作有条不紊、一气呵成。

平稳运行中的无人驾驶矿用卡车。（摄影：丁垚天）

在不远处的无人驾驶集控中心里，工作人员正通过可视化大屏幕实时监控着每一辆卡车的运行状态，并对车辆进行远程调度和指令下达。“无人驾驶矿卡的应用，让矿山安全更有保障、生产更有效率、成本更加可控。”国能准能集团黑岱沟露天煤矿智能化建设管理中心现场技术主管石峰介绍说。

目前，准能集团两个露天煤矿已部署36台无人驾驶矿卡，分6个编组进行安全员下车常态化作业，累计25.8万车次，剥离物料2635万立方米，综合效率达到人工的85%。

从“一煤独大”到“数智新城”，鄂尔多斯这个能源重镇正以无人驾驶为契机，擘画新的转型升级蓝图。

2025年，除持续部署智能网联重卡、矿卡、公交车、出租车以外，鄂尔多斯还将探索智能网联低速无人车与商超、餐饮等企业协同，累计部署智能网联低速无人车100辆……未来，无人驾驶应用将拓展至智能港口、智慧物流、智能农业等领域，与多产业深度融合。在无人驾驶新赛道上，鄂尔多斯正书写属于自己的辉煌篇章。

（实践杂志社调研组 调研组成员：唐勇 刘佳 张姝宁 丁垚天 执笔：刘佳）