数字时代,大数据、人工智能、物联网等风起云涌、持续突破,催生了数字化、网络化、智慧化的公共服务新模式和城市治理新理念。随之而来的是一个全新的“无人时代”,加快推动传统产业智能化转型升级,为经济增长注入新动能。无人驾驶接驳巴士、无人驾驶出租车……在鄂尔多斯市康巴什区,一个个无人值守的“智慧”场景应用早已遍布城市各处,为居民群众带来了与众不同的“智慧体验”,也让城市有了不一样的“科技温度”。
最近,记者在康巴什区体验了一次乘坐无人驾驶出租车。与传统出租车“招手即停”不同,无人驾驶出租车有固定的上下车点。上车后,乘客进入后排系好安全带,点击后排的屏幕即可开始行程,并且实时查看车速及周围路况。根据相关政策要求,目前无人驾驶出租车必须配备安全员。主驾驶座上虽然坐有安全员,但方向盘却是自动转动,安全员主要负责监控行驶状态。
康巴什区投放的三辆无人驾驶出租车。(来源:鄂尔多斯市康巴什区融媒体中心)
无人驾驶出租车安全员告诉记者,康巴什区目前共投放3辆无人出租车,且这些车都是新能源纯电车。从外观上看,车身设置有激光雷达、侧方位补盲激光雷达,以及高精度摄像头等多传感器,能够实现360度、前方直线距离200米的无死角感知,这些传感器可以帮助车辆获取周围环境的三维信息,并实时识别和判断路况,包括车辆、行人以及其他障碍物的位置和速度,有效提高了自动驾驶汽车的安全性能。
行车途中,记者发现,车速并没有想象中那么缓慢,而是根据路况进行调节,最快的时候时速可达65公里。遇到红绿灯时,车辆会缓缓减速,体验感和舒适度都拉满。
汽车指挥调度中心操作员正在查看无人驾驶汽车的行车情况。(来源:鄂尔多斯市康巴什区融媒体中心)
其实,这种充满未来感的出行方式在康巴什并不算罕见。在无人驾驶出租车上路之前,无人驾驶接驳巴士早就“上岗”了。
由于低速安全、路线相对固定,无人公交是目前公认的最适合自动驾驶技术落地的载体之一。在康巴什文化东西路上,一辆印有“5G+智慧旅游+自动驾驶”字样的无人驾驶接驳巴士,载着乘客游览沿途的风光。虽说“迷你”,但这并不能掩盖其与众不同的“未来感”,减速避让、自主变道、精准停靠……技能满满。
无人驾驶接驳巴士正在马路上行驶。(来源:鄂尔多斯市康巴什区融媒体中心)
驾驶位没有方向盘,安全员辅助安全值守,只需按下一个启动键,车辆就会自动驾驶。全新的智能驾驶技术让车辆有了一颗智慧的“大脑”,而激光雷达、高精度定位系统等硬核配套赋予了它敏锐的“感官”,可以轻松应对各种复杂交通场景。
“别看它是无人车,哪里该停,哪里该走,清清楚楚。乘坐的感觉总体来说还是非常平稳、非常安全的。我们到了一个站点,车门会自动打开,乘客上车之后,设备会检测到没有乘客上车了,车门又会自动关闭。”乘客刘泽对无人驾驶接驳巴士赞不绝口。
据了解,无人驾驶接驳巴士的车身有绿色、蓝色两种颜色,车辆采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术,结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统,实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。无人驾驶接驳巴士的投放使用,让“无人公交”从实验室走进生活、从图纸变成真实应用,成为康巴什人触手可及的“无人出行”工具。
投放使用的无人驾驶接驳巴士。(来源:鄂尔多斯市康巴什区融媒体中心)
智慧阅读、政策咨询、民情沟通、投诉建议、一键缴费、求职招聘……在康巴什只需要扫一个“二维码”,“一刻钟便民生活圈”便可以“复制”到线上,政务服务可以“搬”到市民手机里,社会治理可以快“码”加鞭。
家住青春山街道铭鑫尊园的居民何莲看到小区楼下的自行车摆放得不整齐,便掏出手机扫描了贴在墙上的二维码,然后将现场照片上传。“原来遇到这种情况,只能给物业公司打电话找人处理。”何莲说,“现在好了,我通过‘多多评’在线反映一下,问题很快就能解决。”
据了解,“多多评”是鄂尔多斯市高质量发展投资有限公司自主研发的集基层治理、城市管理、民生服务、商贸服务于一体的智能综合服务平台,于2021年10月正式上线,以用户、流量、平台等互联网思维为导向,以积分驱动、信息共享、全民参与为核心,以“码上生活”“码上治理”“码上服务”“码上经济”为主要模块,搭建了政策宣传、民情沟通、便民服务三大应用场景,居民室内码、居民户外码、商户创城码、电动车管理码、流动摊位管理码、干部码、随手拍等多个功能模块,构建起纵向赋权、横向联合、数字加能的全员网格员工作体系,不断推动治理模式由以部门为中心向以用户为中心转变,实现了传统物理社区治理和网上虚拟社区治理双向互动、双向发力,让政府与公众的沟通更顺畅,让群众办事更便捷,让生活在康巴什的居民足不出户,即可畅享智能时代的幸福新生活。
经济实现高质量发展,数字化是重要动力。“数字”大潮滚滚向前,而康巴什区顺应了这股历史潮流,积极建设会思考、有温度、有韧性的城市,厚植生态文明之都的底色、增强创新活力之城的底气,将“数字化”变革渗透到城市治理的每一寸肌理。
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